互联网企业VS通讯运营商 —— 交通类APP会是谁碗里的菜？

今天，当你要出行时，你会怎么获取出行路线呢？是找亲朋好友了解下，还是买个地图，慢慢研究，抑或者是坐电脑前，记下网上查询到的信息呢？这些都是我们常用的方法，不同人有不同的选择。但不管采用什么方法，都无法做到高枕无忧。我相信很多人有相似的经历，就是拿着看似完备的路线信息，却总还是找不着北。那就只能动口问了，找路人问，打114找客服问，实在不行了，打个出租车，找司机大哥问。

但不管怎样，这些出行查询方式，都曾经给我们带来过便利。交通行业的互联网企业和通信运营商，也曾在提供这些交通信息的过程中，通过互联网广告或者电信增值服务，收获了来自互联网的第一桶金。

不过，移动互联网时代的来临，让传统线上的查询方式面临挑战。移动智能终端随时随身的特性，实在能够给我们带来便捷的体验。这也让交通类互联网企业不敢怠慢，迅速开始转型，通信运营商们自然也是不甘落后。借助智能机固有的便携性和标配的GPS定位功能，一批十分有特色的交通出行类APP，如雨后春笋般迅速出现。风投、互联网公司、创业者、通信运营商大佬们似乎都看到了交通出行类APP的光明前途，而使一时百花齐放，都梦想着移动互联网能给自己带来的丰厚的回报。

目前，基于交通出行的APP应用不下20个。其中，既有“滴滴打车”这种针对某一特定出行方式的垂直型APP，也有“去哪儿”这种综合旅行类APP，还有百度地图这种较为全面的出行指引类APP。

百度地图APP专注于地图服务和路线规划，采用惯用的手法精心“养成”用户，期待着用户数量达到一定规模时，能给自己带来巨大的广告收益。近段时间，有消息称百度地图正打算开放地图API接口，让更多APP应用可以接入到百度地图当中，助其打造通用交通平台。

而最近引起较多关注的打车类APP，构想的商业模式是向用户收取少量的服务费。但这类APP受制于当前的社会市场规模，其推广受到一定局限，只有在发展较好的城市才有可能普及。此外，打车类APP提供的即时叫车服务，必须有强大的数据后台和高速通畅的无线网络作为支撑，一旦某一方面不太给力，必然影响到用户体验。设想如果等车时间超过半个小时，你还会再次使用吗？

打车类APP能够真正实现盈利目标还是未知之数

除互联网企业之外，三大通讯运营商也瞅准时机，适时推出同类APP应用。不过，运营商选择的合作伙伴是政府部门，依靠政府权威数据后台，具备了互联网企业所不具备数据资源优势，据悉甚至吸引来了腾讯，想要与运营商洽谈共同开发。

说起运营商的这类交通APP，就不得不提广州这座城市。这类APP是在广州市政府主导下，基于“智慧广州”背景，由政府、运营商实现资源共享，出于服务市民目的而共同开发的便民应用。这类交通类APP不仅涉及公交线路、出租车信息的查询服务，而且还有更为深入的航班信息、停车场信息的查询功能，这是普通互联网交通APP难以涉及的领域，笔者认为这也是它们能够在市场上占领一席之地的重要原因。

其中，尤以广州市政府与三大运营商联手合作推出的“行讯通”系列APP具有最为鲜明的特点。这种以“运营商—政府”为主导的特色应用，很好地共享了各自的优势资源。运营商能够提供快速流畅的无线网络支持和用户群体，政府则提供了强大的交通信息数据。

在“行讯通”产品系列中，广州联通是推出的是“沃行讯通”客户端、广州电信紧随其后推出了“天翼行讯通”客户端，广州移动尽管最早推出行讯通产品，但目前市场上已经难觅踪迹，不知缘故。笔者做了一下调研，发现广州很多公交站牌上都有“沃行讯通”的二维码下载指引，公交车上也有很多“沃行讯通”的广告，而且截止至今年3月份，“沃行讯通”的下载量竟然已经超过了100万，活跃用户在15万以上，不知数据是否属实，不过问了一下身边的人，也有在用的，口碑似乎还可以。

目前网上查询不到“天翼行讯通”的使用情况，但“天翼行讯通”目前仍不支持电信以外用户使用，这在开放的互联网时代略显小气。移动用户由于没有自己的行讯通产品，暂时只能通过使用开放用户注册的“沃行讯通”来体验同样的功能服务。

运营商交通类APP提供的功能较为综合

在史上最严厉的新交规实施之后，驾车出行用户对于交通违章查询的需求也变得强烈。广州的三大运营商可能尝到了行讯通推广成功的甜头，再次在政府主导下推出了警民通类APP。广州联通推出了“沃警民通”，电信、移动分别推出了“天翼警民通”和“广州警民通”。笔者试用了一下“沃警民通”的查询交通违章和实时路况的功能，感觉还是很有特色，值得推荐。

警民通提供驾车人士关注的功能点