【编者按】本文作者为汉拓科技 @叶开。文中详述了作者南航微信订座体验的全过程。
笔者在对话微信系列中，看好微信作为通道在企业应用中的巨大潜力，在原来企业应用中，传统电话呼叫中心和短信通道可以做的业务，在微信上也可以做，甚至基于社交和移动的变异可以有更多意想不到的新功能。这也是我们在微博CRM的基础上，又扩展新媒体渠道到微信CRM上，打造基于微信通道的Social CRM和Social Contact Center（社会化呼叫中心）的企业应用的原因。
微信作为一个更优异的通道，完全可以实现类似短信营业厅和电话呼叫中心的业务功能。微信平台也在按部就班的进行规划和开放，正在为企业提供更多的应用空间，基于微信的南方航空值机服务则是其中之一。
我平日里一般都是乘坐国航系列的航班，看到微信联合南方航空推出了南航微信值机服务，便马上动心准备体验一下。今天顺利体验完毕，在这里便将整个体验过程详细展开。
首先，微信适合存量客户的一对一交互和客户服务，不太适合拉新。在体验之初便是如此，我是通过宣传片上的公众号，去微信公众号里面搜，第一次搜的是南航，没有；第二次搜的是南方航空，出来中国南方航空，看到认证确认是这个，便先“关注”该南方航空。从合理的方案上讲，应该是订票旅客只要绑定了微信号的，可以直接主动微信询问是否要提前值机？当然，我是第一次，便需要主动关注它。
关注后，会有南航的交互索引菜单过来。菜单第一个便是办理登机牌；输入1，会提示你先进行会员绑定；好吧，我转到2会员服务，进入绑定页面。
点击绑定明珠会员页面链接，进入微信绑定页面，输入会员卡号和密码进行绑定。
绑定成功后，有绑定成功提示。
返回交互菜单进行绑定成功提示，并提示下一步。
回复？返回主菜单，进行登机牌办理。
那就顺便查询了一下积分，好久没有坐南航的航班了，国航的是白金卡，南航的现在已经银卡都不是了，不知道南航这次看到这篇文章是不是要送我一个贵宾。
现在开始正式办理登机牌，选择1，提示输入证件号或票号。
输入身份证号码，返回当前可以办理的航班，速度很快。我突然在想，如果多个航班会如何返回？我经常在国航办理网上值机的时候，有2、3条前后很近的航班同时查询出来。
选择座位，自然要选择座位图，看看座位图如何处理的？输入3，请选择座位的图还是比较好看的。
点击座位图链接进入座位图页面，图比较小，放大了一下才更清楚一些。
我的最爱是前排过道，所以你猜猜我选了哪一个座位？其实这个页面似乎可以做的更漂亮些，当时分享链接的时候貌似后台这个页面是jsp开发的响应式页面。
好吧，你现在可以看到我选的是哪一个座位了？南航会有办理登机牌成功的值机回执。
点击返回，实际上这里是个bug，返回到南航的简介页面了，我点击了查看消息才又回到交互菜单消息界面这时候有了确认通知和二维码登机牌。点击二维码链接便是可以直接登机的二维码图。
3月12日早晨，我按时到达武汉机场，特意询问了一下柜台人员是否可以直接持微信中的二维码图登机？值班人员回复可以，但是有时候机器不能扫，建议还是打出登机牌，然后不由分说打出了一张登机牌。
安检柜台时，为了体验二维码安检，便没有出示纸质登机牌，而是拿出了微信二维码。安检人员说现在机器不能扫，又打出了一张薄薄的纸片登机牌。好吧，我第一次持有3张登机牌，秀一下，除了前面的微信二维码登机牌，还有两张纸质登机牌。顺利到达青岛，没有晚点，赶上了正常的客户方案沟通。
前两周在广州与微信团队沟通行业方案合作时，平台负责人简单介绍过南航的模式是专线、md5加密，直联业务系统。相对于中小企业而言，由于海量数据直联业务系统对技术能力、开发成本、设备投入等要求太高，反而不适合直联系统，而是通过公众的微信SCRM或者微信SCC平台进行中间握手对接，可能在响应时间上会延迟几百毫秒，但在业务实现、合规、安全和数据上更有优势。
汉拓科技也在原有成熟的SocialCRM基础上，与微信平台进行紧密合作，并基于行业客户的需求定制行业解决方案，可能会涉及到O2O识别、客户服务、服务交付通道、产品推荐、个性化营销、微信电销、会员服务和营销等企业业务，从类型讲可以分受理类、查询类、外呼类、增值类、外包类等业务。我们也欢迎有兴趣的行业排名靠前的企业联系我们，一起合作试点更深入的行业微信SCC方案。
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